小米SU7不错说是告捷的。放眼国内市集，一款新车要思获取上万辆的月销量av网站在线观看，需要多年时间的品牌口碑积攒，而小米SU7只花了一个季度的时间就完成这一成就，以至还问鼎8月份中大型轿车市集销量榜。

还紧记，魏建军、何小鹏、李斌、李思等“车圈大佬”亲临SU7上市发布会，当小米SU7公布价钱的那一刻，四位高管激情互异，网友还对这些颜料进行了“解读”。

颜料当然评释不了什么，但小米SU7入局之后，照实给中高端纯电动车市集带来冲击，倘若小米还推出SUV，对其他新势力品牌的影响只会更大。小通属意到，早在6月份，有汽车博主曝光了小米首款SUV（里面代号“MX11”，以下简称“小米MX11”）的路试谍照，近日不少媒体以至还绘图出小米MX11的假思图，况且内饰谍照随之曝光。

图源：拉面师父

雷军直言，小米汽车本年至少托福10万辆，并向12万辆的年托福量冲刺。按照涌现的盘算推算，小米MX11最快也要在来岁春节前后预热，预测在来岁第一季度发布上市。换而言之，本年小米汽车将全依靠小米SU7一款居品，来岁才会发力纯电SUV市集。

乘联会的数据自大，SUV的市集份额照旧向上轿车快要3个百分点，光靠一款轿车和品牌影响力显然还不及以撑握小米汽车慑服其他车企，小米MX11将会成为拉高品牌销量的要害车型。

比拟缺憾的是，这次曝光的内饰谍照并不高清，但小通照旧尽可能找到更多信息，以推断小米MX11的联想特质和居品属性。

内饰曝光，小米向智界和理思请安？

先看比拟崭新的内饰谍照，唯二的谍照涌现了面孔盘、中控屏、中央扶手台等细节联想信息。

小米MX11的换挡杆、方形中控屏的神情与小米SU7一致，就连见地盘造型以及功能按键区域也莫得变化。这照实不让东谈主感到不测，但小通详确到，小米MX11的面孔盘与小米SU7不同。

小米SU7

你可能会问，不等于见地盘不一样吗？这有什么罕有的？

要知谈，小米SU7所搭载的面孔盘，和大部分传统车型一样接受内嵌式联想，而自带的翻转式联想仅仅为内饰多了一分典礼感。比拟至极的是，小米MX11的面孔盘要比小米SU7的更往前，但按照见地盘的联想来说，小米MX11的面孔盘又不详率不会开垦成访佛于智界R7的格调。

智界R7

智界R7的面孔盘比拟接近前挡风玻璃，这种联想不错让驾驶者的视线保握在较高的位置，还免去了HUD昂首自大这一竖立的老本，但为了退缩见地盘起义视线，见地盘凹凸两头会联想得比拟扁平。可是，小米MX11的见地盘仍是比拟圆形联想，这亦然驾驶者巡视面孔盘需要透过见地盘的佐证。因此，小通只可谋划小米MX11的面孔盘与中控屏不在一个水平线上，面孔盘尺寸可能要比小米SU7的7.1英寸面孔盘更大。

除此除外，中央扶手台与小米SU7十足不同，反而有问界、理思旗下车型的影子。小米SU7的中央扶手台开垦了多个物理按键，但小米MX11的中央扶手台十足被手机无线充电面板和两个水杯架占据，其他部分则十足联想让利给储物箱，储物才智预测得到进一步加强。

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小米SU7

小米SU7中央扶手台的物理按键有一键运行，以及空调温度、风量、尾门开关、空悬高度改换的死字按钮。在小米汽车看来，小米SU7是一款主打操控的纯电动轿车，保留这些按键不错丰富驾驶员的操控感，但算作一款SUV，小米MX11更需要强调豪华和自豪性，去掉这些按钮并莫得什么失当，况且不少畅销的新势力车型都这样作念，比如鸿蒙智行、理思旗下的大部分居品。

理思L8

这样看来，小米MX11的内饰联想照实有不少变化，但当中的不少变化是为了投合SUV受众群体所需要的自豪性而改变的，不得不说小米MX11这样的联想疗养显然比共用一套联想言语更合理。另外小通谋划，小米SU7上所具备的拓展配件、智能化等品牌私有上风，不详率会延续到小米MX11身上。

神似法拉利SUV，小米MX11更侧重操控？

小米MX11的外不雅谍照被镇静伪装阴事，其他媒体发布的假思图“仅供参考”，但小米MX11的体格照实有几分像法拉利的SUV——Purosangue。

法拉利Purosangue说是SUV，但试验上照旧为了进一步镌汰风阻系数，车身接受顺耳开通的线条联想，与之相对的是车内的储物才智被减弱，况且尽可能保握较低的要点，车顶部分不会有太油腻的翰墨，从侧面来看会有些“为德不终”的嗅觉。

领有通常联想格调的小米MX11，自后备厢的储物才智当然比不上传统SUV，这也进一步考证为何小米MX11会将扶手台的空间让给储物箱，其实质照旧为了镌汰车身造型对储物才智的影响。再者，自后备厢不够同级别的传统SUV照旧是事实，但在其他新势力SUV的“耳染目濡”下，小米MX11在座椅机动性以及乘坐自豪性上十足有可能与畅销的家用新动力SUV看皆，比如后排屏幕、零重力座椅等。

此外，小米MX11既然勇于接受这样的体格，很有可能是将小米SU7上的操控质感尽可能延续在SUV上。

况且要详确的是，国内市集上主打操控的SUV确切未几，被奢靡者认同的居品可能亦然良马X3、保时捷Macan、大家途锐等国外品牌车型，而国产阵营中操控性能好的SUV确切是凤毛麟角，小米MX11也将呈现出与Model Y、小鹏G6、乐谈L60等纯电动SUV十足不一样的秉性，巧合会成为年青东谈主的第一台领有法拉利Purosangue操控质感的纯电动SUV。

斟酌到SUV的制形老本会高于轿车，当前已知的信息是小米MX11不会比小米SU7的定位低。不时小米SU7的售价区间，小通谋划小米MX11的售价范围会在30万元操纵。

小通属意到，国内新动力SUV并不少，但走量居品与家用市集精良无比磋议，尤其是理思和问界两个品牌旗下的增程式SUV，其自身就领有驾驶质感更偏向纯电动车、无续航里程惊愕、空间大、车内竖立丰富等特质。

反不雅市面上的新动力轿跑SUV，比如腾势N7、宋L、海狮07 EV、智己LS6、阿维塔11等等，并莫得比拟出色的销量数据。九九归一，关于家庭用户来说，造型先锋个性不外是个东谈主审好意思需求，并非刚需，反不雅大空间的传统SUV照实能够贬责空间这一刚性需求。

是以，小米汽车为何不走传统SUV的路子呢？小通以为小米汽车可能有两个方面的斟酌。

一方面，当然是小米SU7照旧开了操控属性的头，后续推出一款主打操控的SUV属于原理之中，这样还能进一步强化品牌的操控玩乐属性。

另一方面，当今的新动力SUV市集竞争处于尖锐化现象，将在来岁才发布的小米MX11其实照旧错过了“头啖汤”，必须寻找新的永别化上风，倘若行将推出的是一款访佛于理思L8的SUV，与理思、问界硬刚，这对小米以及竞争敌手来说其实是“双输”时局。

至于小米MX11能否依靠“操控属性”蛊惑更多的受众群体，小通以为这点不错参考小米SU7。要知谈，小米SU7亦然一款主打操控的纯电动车，但评释注解说小米SU7并非“万能选手”，其他竞品在部分派置反而更有上风，但不错细目的是，小米和雷军的影响力照实更强，不少米粉用户欢快为小米SU7下单。

不错预思，小米MX11会复现小米SU7的“火爆”场景，只好小米MX11在乘坐自豪性方面作念好，照旧能够霸占一些Model Y、乐谈L60等纯电动SUV的潜在奢靡者。

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