小米SU7统统是往常一年里最得手的国产车之一，超20万的起售价欧美情色，竟在不到一年的时间里结束了超20万台的委派量。

小米SU7的出现，一定过程上重塑了20-30万元级国产纯电动轿车商场的竞争款式，为国产车莳植了一个纯电新标杆。

但国产车的迭代速率，已经跳跃了所有东说念主的念念象。

一年前推出的小米SU7，曾凭借强劲能源和智能设置完爆特斯拉等竞品，关系词一年后比亚迪汉L EV的到来，将让小米SU7显得无比喧阗。

比亚迪汉L EV的推出，号称对纯电动车商场的“降维打击”。

其实早在3月中旬，比亚迪就公布了汉L EV的预售价在27万-35万元区间。

这个订价在其时亦然大概调理的，毕竟全系王人标配了激光雷达和3万转的电机，即是当今众人数一数二的量产电机，峰值功率有580kW、额定功率有330kW。

另外，汉L EV已经众人最早量产搭载1000V整车高压平台的车型，并援救1000kW兆瓦闪充。

只需要充电五分钟，汉L EV就能涨400公里的续航，等于是把充电速率作念到了跟加油同样的速率。

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是以即便汉L EV卖到27万的起售价，我合计欧美情色亦然合理的，毕竟这款车的科技含金量确乎太高了。

但比亚迪偏巧不按套路出牌，27万的预售价活生生被干到了21.98万元，推特 拳交这一订价只比尺度版小米SU7高4000元。

而顶配四驱双电机版的价钱更离谱，径直从35万预售下调到了27.98万，整整降了7万元。

预售时，汉L EV的预售价和小米SU7不完全重复，各自有不同的宗旨群体。

但当今我不这样看了，汉L EV的价钱昭着即是对着小米SU7来的，顶配更是比小米SU7 Max低廉了2万元。

而汉L EV顶配的实力，则是对小米SU7等所有纯电家轿酿成了“降维打击”，因为这个版块几乎太炸裂了。

要知说念小米SU7四驱Max版前后双电机的总功率为495kW，Model 3高性能版更是唯有343kW，而汉L EV的峰值功率达到了580kW，单电机就强过竞品的双电机版。

若是是顶配双电机版，加上280kW峰值功率的前轴电机，汉L EV的实力就更为炸裂，不错达到1100匹的峰值马力，零百加快能作念到2.7秒，还有300kph高下的最高车速。

这一数据不仅杰出了小米SU7 Max版，以致接近售价高达52.99万元的小米SU7 Ultra的性能施展。

要害是比亚迪把价钱干到了20多万，看面孔过不了多久，大马路上将随地可见千匹猛兽了，真得管住油门啊！

除了领有碾压同业的能源除外，汉L EV还接受了无视竞品的兆瓦闪充本事，通过全域1000V高压平台和兆瓦级闪充本事，从根底上处治了纯电动车补能残障。

凭证官方数据，汉L EV在比亚迪兆瓦闪充充电桩上充电时，1秒钟可增多2公里续航，充电5分钟即可取得400公里以上的续航才智，从10%充到70%电量仅需6分钟。

若是莫得兆瓦闪充充电桩也不膺惩，汉L EV还援救双枪快充本事，大概将常见的800V快充桩500kW功率升级为“兆瓦闪充”，这个补能上风显着完胜小米和特斯拉。

此外，汉L EV全系接受天使之眼B系统与激光雷达亦然值得点赞的少量，智能驾驶才智的全面擢升，也让汉L EV达到了行业主活水平。

不错细目，比亚迪汉L EV的强势登场，接下来将完全转换20-30万元级电动轿车商场的竞争态势。

往常一年，小米SU7凭借出色的筹画、性能和相对亲民的价钱，在这一细分商场取得了雄伟得手，以致一度濒临产能无法欣喜需求的场地。

而如今跟着汉L EV的出现，须臾让小米SU7的性价比显得很喧阗了。

我合计，接下来汉L EV极有可能要分走一批小米SU7和Model 3的潜在客户，因为这款车果真太强了！不信我们不错善良将来几个月20万级纯电轿车的销量情况。