刚过完年女同 91，佛山的一位老迈兴冲冲地跑到二手车市集，预备花4万多块买辆老奇骏回故我用。这车表显里程才13万公里，外不雅看起来也算精神，车商人拍着胸脯保证“完全没大事故”。可没念念到，一查真贵纪录，实质里程早就独特22万公里！发动机还漏油漏得像是“老寒腿犯了病”。老迈气得直顿脚，定金都差点要不追想。这事儿听起来玄幻，却真正响应了日产奇骏这几年在市集上的难熬——新车卖不动，老车也偶然真宽心。

从“月销过万”到“无东说念主问津”，奇骏到底阅历了啥？

时刻倒回2019年，奇骏还是国内SUV市集的“顶流明星”。其时候它一年能卖出21.5万辆，平均每个月都有1.7万东说念主抢着买单。可到了2024年，月销量径直跌到3000辆出面，和北京BJ40这种小众车型成了“难兄难弟”。这断崖式下落的背后，有个关节原因被车主们猖狂吐槽：日产确切给新款奇骏装上了1.5T三缸发动机！

三缸发动机在国内市集有多不受待见？望望福克斯和别克英朗的前车之鉴就知说念了。厂家总说“时间升级”“抖动抓法好”，但破钞者一听“三缸”俩字，坐窝联念念到吞吐机般的杂音和升沉。更扎心的是，奇骏行为一款主打家用的SUV，车主们最介怀的便是平顺性和可靠性。效果新车一换代，老车主摇头慨气，新客户扭头就走。哪怕自后复产了老款车型，销量也再没翻过身。

巨乳无码

老款奇骏真就“开不坏”？漏油问题早埋雷

新车卖不动，老车反而成了香饽饽。二手车市集上，2014年傍边的老奇骏相配抢手，价钱独一4万出面。许多东说念主认为，这车天然外不雅老气、确立逾期，但胜在时间锻真金不怕火，发动机“耐造得像头老黄牛”。可事实真有这样好意思好吗？

曲老迈的故事便是活生生的例子。他看中的那辆2014款奇骏，表显里程13万公里，实质却跑了22万公里以上。更糟心的是，发动机气门室盖渗油、正时边盖漏油，运行时抖得像筛糠。肖似的案例比比齐是：有车主刚开4年就发现发电机漏油，4S店却璷黫说“能接着开”；还有2.5L的奇骏换火花塞时抽出一堆机油，终末发现是气门室盖的胶圈老化。最夸张的是2015年那批新车，变速箱漏油径直闹上媒体，车主叱咤厂家“拿破钞者当小白鼠”。

二手车商的小算盘：调表、遁藏、打神气战

“调表”在二手车行业早便是公开的精巧。一辆实质跑了20万公里的车，表显给你调到13万，差价能多赚大几千。车商人的套路也很“贴心”：“这车就补过两三块漆”“公里数只调了5万”——归正买家不懂看维保纪录，全凭一张嘴忽悠。比及买家发现问题，定金早就进了别东说念主口袋，念念退钱？车商立马变脸：“条约上可没写保证真正里程！”

更遮蔽的是事故车立异。前边大灯框架变形、后尾门更换，车商人蜻蜓点水说是“小剐蹭”。可凡是伤到纵梁、ABC柱，这车安全性就要打问号。往时东说念主哪分得清“钣金建立”和“结构挫伤”？只可用钱请专科检测，但多半东说念主为了省几百块检测费，终末吃个哑巴亏。

买二手奇骏，记取这3条保命律例

1. 查纪录比看车更遑急：手机下载个查维保的APP，花几十块就能看到真正里程、维修历史。要是纪录闪现2022年就跑了17万公里，2023年一忽儿“倒归赵13万”，完全有问题。

2. 重心搜检三个漏油点：打斥地动机盖，先看气门室盖周围有莫得油渍；蹲下来瞅瞅变速箱底壳；再用手机电筒照照正时边盖的漏洞。凡是发现油迹，砍价至少压5000块。

3. 别信“原版原漆”的大话：10年车龄的老车，全车原漆的概率比中彩票还低。重心看车架有莫得伤，螺丝有莫得拆卸印迹。要是ABC柱的焊点大要、胶条开裂，赶快躲远点。

写在终末：厂家不可总让破钞者买单

说到底，奇骏的口碑下滑不可全怪二手车商套路深。新车换代有规画误差、老款车型联想劣势，这些才是问题的根源。就像2015年变速箱漏油的车主，维权时厂家彼此踢皮球，终末逼得东说念主上网发帖曝光。要是日产能像长城汽车那样，发现问题坐窝停产整改，奇骏何至于沉进到今天这地步？

关于往时破钞者，买老奇骏更像是一场赌博——赌它发动机别漏油，赌变速箱别歇工，赌我方别遇上黑心车商。与其胆战心寒女同 91，不如加点预算选个国产新车。至少东说念主家确立高、症结少，厂家还敢本心“毕生质保”。这岁首，连手机都用不了10年，凭啥条目一辆老车“开不坏”？