快科技4月15日音书hhhh55.com，在如今的汽车商场中，很多经典车型跟着时分推移徐徐被更新换代，但马自达 MX-5 却是个例外。

尽管其 ND 世代车型也曾销售了十年之久，但广博爱好者依然对其情有独钟，不肯顺心转向下一代车型。

一方面，如今的新车络续在尺寸、分量上不休增多，且很多车型取消了聚散器踏板，这些变化关于追求驾驶乐趣和隧说念操控感的 MX-5 车迷来说，是难以收受的。

不外好音书是，马自达将来推出的 MX-5 跑车将保留那些深受车迷青睐的元素。

马自达首席时期官暗意，下一代 MX-5 将再次烧毁涡轮增压发动机。

与 ND 世代车型所搭载的 1.5 升和 2.0 升 Skyactiv-G 发动机不同，下一代 MX-5 将配备一款全新的当然吸气发动机。

这款发动机被时势为“梦想的内燃机”，即 Skyactiv-Z 发动机，是一款 2.5 升四缸发动机。

诚然莫得夸耀具体参数，但他暗意这款发动机的“能源十分好，燃油经济性也十分出色”。

由于马自达深知 MX-5 车主群体的喜好，新一代车型也将配备手动变速箱。

在如今越来越多的驾驶缓助和安全功能被强制条目配备，且其中大无数功能主如若为自动变速器盘算的，听到聚散器踏板得以保留的音书，无疑让东说念主感到首肯。

至于纯电动版块的 MX-5，马自达正在规划这一可能性，但承认如果推出纯电动版块，其分量将会比汽油版车型更重。

毕竟，马自达 MX-5 的魔力之一就在于其轻巧的车身所带来的灵动驾驶感受，而增多剧量可能会松开这一上风。

而全搀和能源系统，更无须说插电式搀和能源系统了，可能会使车辆难以达到指标整备质地。

从现在的信息来看，马自达关于 MX-5 的将来计较彰着是流程三想此后行的。

他们莫得盲目跟风商场上的主流趋势，而是坚握保留了那些让 MX-5 成为经典的要道元素，这种对驾驶乐趣的信守，无疑会让广博车迷感到首肯。

在如今这个越来越把稳科技和便利性的汽车商场中hhhh55.com，马自达 MX-5 依然保握着那份隧说念和执着，这概况恰是它能够长期诱导爱好者的原因方位。