近期，特斯拉在瑞典濒临的歇工危险捏续升级，越来越多行业参与进来。当地手艺周四（11月23日），特斯拉CEO埃隆·马斯克在应酬媒体上指摘称，“这太猖獗了。（This is insane）”

　　据媒体报谈，目下在瑞典，一经有九个工会参与到了对这家电动汽车龙头公司的顽固，船埠工东谈主、垃圾清洁工、电工和邮政工东谈主等当今齐在拒却从事任何与特斯拉相干的职责。

　　10月27日，代表特斯拉机械师的产业工东谈主工会“IF Metall”告示开启歇工，一启动只影响特斯拉在当地的7家维修店。近五年来，IF Metall一直试图劝服特斯拉签署集体办事左券，但恒久没能竣事左券。

　　上周，代表特斯拉的长入员Kurt Eriksson告诉媒体，特斯拉瑞典分公司与工会签署左券的“回旋余步为零”，并强调这是“径直来自埃隆·马斯克的敕令”。这一表态让两边酌量堕入僵局。

　　据了解，瑞典是特斯拉在欧洲的第五大市集。与其他欧洲国度不同的是，瑞典规章工会领有等闲的权益，不错与其他行业采纳统一行动。

　　自11月7日起，瑞典四个主要口岸的船埠工东谈主告示不再装卸特斯拉汽车，即使他们并不履新于特斯拉。有媒体报谈称，为了应付这一断绝，新的特斯拉汽车正在瑞典邻国丹麦的口岸卸货，然后行驶过境。

　　但在代表邮政工东谈主的Seko工会加入后，马斯克透顶坐不住了。邮政工东谈主工会罢手了向特斯拉在瑞典所有地址收发信件、包裹的服务，这意味着瑞典交通局没成见把新的车牌发给特斯拉。

　　当地法律规章车牌寄递不成采纳邮寄除外的其他形势。效用便是，特斯拉的新车不成在瑞典进入使用。据了解，在上月歇工启动之后，许多瑞典公司一经罢手购买特斯拉手脚公事车的谋划了。

聚色阁

　　有不雅点指出，特斯拉方面也有不成谐和的事理，要是马斯克最终本心和瑞典工会签署了集体合同，恐会在德国和好意思国引起连锁效应。

　　本月早些时候色妈妈成人，特斯拉将德国柏林格鲁海德工场职工的工资擢升了4%，但德国最大工会IG Metall宣称，工资仍比集体左券规章的工资低约20%。