一列试运转列车行进在川青铁路黄胜关站至黄龙九寨站间。 新华社记者 江宏景摄

9月14日，跟着龙龙高铁梅州西至龙川西段绽放运营，中国铁路营业里程冲突16万公里，其中高铁超4.6万公里，折柳较2012年年底增长64.2%、392.2%。

1949年，2.1万公里；1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，16万公里……中国铁路总里程走出一条指数型高涨弧线。如今，里程冲突16万公里，这关于铁路产业意味着什么？

全球最吃力铁路网

行将到来的国庆假期，天下铁路预测发送游客1.75亿东谈主次，其中10月1日为客流岑岭日，预测将冲突2100万东谈主次。

铁路，不仅是一个紧要的国民经济产业，亦然紧要的民生保险体系。从北到南，“八纵”通谈跨江越河；由东向西，“八横”通谈栈山航海……16万公里的营业里程，一天运送游客上千万东谈主次，中国铁路成为全球最吃力的运送铁路网，称心了各人出行需求。

国铁集团发展和蜕变部副主任李敬伟先容，2012年以来，中国铁路固定钞票投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路和高铁营业里程增长速率远高于世界上主要国度。我国铁路路网畛域质地收尾紧要跃升，高铁营业里程和贸易运营速率稳居世界首位。

当今，铁路障翳了天下99%的20万东谈主口以上城市，高铁障翳了天下96%的50万东谈主口以上城市，路网密度和东谈主均铁路领有量大幅进步。中国高铁营业里程居世界第一位，最初世界上其他国度高铁营业里程的总额，中国亦然世界上独一收尾高铁时速350公里贸易运营的国度。

充足的里程为铁路改进就业提供了空间。

“咱们抓续进步客运能力和就业品性，为就业东谈主民各人方便出行、加快我国当代化进度注入了刚劲动能。”国铁集团运送部副主任陆海洲先容。

铁路客运能力大幅进步。当今中国铁路游客列车单日开行最大能力超1.2万列，其中高铁动车组达1万列以上，折柳较2012年增长184%和426%。本年5月1日发送游客2069.3万东谈主次，创单日游客发送量历史新高。我国建成了全球走访量和交易畛域最大的12306新一代票务系统，通过现实互联网售票和电子客票，澈底法例了东谈主民各人长时期列队购票、凭纸质车票搭车的历史。

数据表示，2023年，中国铁路游客发送量、盘活量折柳完成38.5亿东谈主次、14729亿东谈主公里，较2012年折柳增长103.6%、50.1%，两项主义均稳居世界首位。

多项技艺全球最初

9月6日，杭温高铁发扬绽放运营。“杭温高铁不仅是国度夹杂通盘制蜕变试点和社会成本投资铁路示范形态，还把数字化、智能化理念连合施工确立全链条。”中铁二十二局确立者李子建先容。

16万公里营业里程，不都是平原沃土，更多的是穿山越海、跨江过隧。我国铁路行业在营业里程加多的同期，络续拓宽畛域，稳当不同需求，高速、高寒、高原、重载铁路等打算施工运营水平迈入世界先进行列，铁路智能化、绿色化水平络续进步，抓续引颈世界铁路发展。

以回应号高速列车为例。16万公里营业里程，为回应号的研发运营提供了广袤的奔突舞台。中国铁谈科学究诘院集团有限公司首席究诘员赵红卫先容，党的十八大以来，中国铁路坚抓自主革命，研发新一代回应号高速列车，掌控中枢技艺，进步自立自立能力，多项技艺主义海外最初，高铁技艺树起海外标杆。

在打算方面，我国打造了数据驱动的打算制造一体化平台，整车打算研发效用进步了30%，造成了全球最初、畛域最大的高速列车批量制造能力，高速列车产能达550圭臬组/年。

“我国铁路总体技艺水平已迈入世界先进行列，智能高铁技艺全面收尾自主化，造成了以回应号动车组为代表的一多数科技革命恶果。”国铁集团科技和信息化部网信安全总监刘大为说。

如今，我国铁路构建了涵盖高铁工程确立、装备制造、运营科罚三大畛域的成套技艺体系，京张、京雄智能高铁谢世界上率先收尾时速350公里自动驾驶，京沪、京广高铁等主要高铁通谈收尾时速350公里高标运营。

鞭策海外运送互助

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铁路营业里程冲突16万公里，相配是高铁超4.6万公里，不仅更好就业了国内经济社会发展，其踏实运营也成为金字牌号，鞭策中国铁路圭臬走出洋门，助力海外运送互助。

从圭臬互助来看，中国铁路累计主抓UIC、ISO和IEC海外圭臬制定纠正形态300余项，UIC高铁畛域全部13项系统级海外圭臬均由中国铁路主抓制定，中国铁路海外影响力和言语权进一步进步。

从运送互助来看，与列国铁路推敲抓续真切。自2023年4月13日开行以来，中老铁路凭借安全、称心、方便的就业，诱骗了大宗国表里游客。中老铁路海外游客列车累计发送游客达114万东谈主次，有用促进了中老两国东谈主民的友好往复。

不仅仅中老铁路，雅万高铁四肢中印尼共建“一带沿路”互助的记号性形态，逐日开行为车组列车由绽放初期的14列增至岑岭期的52列，累计发送游客近500万东谈主次；匈塞铁路塞尔维亚贝诺段安全闲暇运营，累计发送游客超880万东谈主次。

“党的十八大以来，国铁集团打造了一批具有示范兴味的记号性工程和互联互通形态，促进了经贸往复，增进了民生福祉，为世界铁路发展孝顺了中国贤慧和中国决策，惠及越来越多的共开国度和东谈主民。”国铁集团海外互助部副主任鲍忠庆先容。

海外班列开行数目和运转品性抓续进步。中欧班列自2016年搭伙品牌以来，年开行数目由以前的1702列增长至2023年的超1.7万列，年运送货值由80亿好意思元增长至567亿好意思元；2017年西部陆海新通谈铁海联运班列开行以来，集装箱货品年发送量保抓了高速增长，2023年完成86万标箱，同比增长13.8%。

中国铁谈科学究诘院集团有限公司运送及经济究诘所究诘员肖永清说，我国高铁具有技艺先进、安全可靠、称心温馨、性价比高档轮廓上风，积极开展海外铁路互助，与全球分享中国高铁发展教化，分享高铁发展红利。 （经济日报记者 皆 慧）

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